Eje de engranaje CNC

Longwin, fundada el 2006 de mayo, ha sido un fabricante líder de piezas metálicas de alta precisión durante 17 años, con una amplia experiencia en producción OEM y ODM. Nos especializamos en el desarrollo y diseño de piezas de fundición a presión de precisión, piezas de mecanizado CNC y piezas de torneado automático. Nuestras capacidades incluyen la producción de productos cilíndricos con diámetros que varían de 1 mm a 400mm y longitudes que varían de 1 mm a 1000mm. Para productos no cilíndricos, la longitud puede variar de 0,5 mm a 1000 mm, el ancho de 0,5 mm a 600 mm y la altura de 0,5 mm a 600 mm, con una precisión de hasta 0,002 mm. En 2015, desarrollamos una caja de cambios planetaria de alta precisión para nuestros clientes. Nuestros productos se utilizan ampliamente en controladores automotrices, servomotores, codificadores, reductores y robots. Con un área de construcción de fábrica de 64.000 metros cuadrados, 600 empleados, 500 equipos de mecanizado CNC, 16 máquinas de fundición a presión que van desde 160 a 1250 toneladas y 30 tipos de instrumentos de prueba y medición, somos capaces de brindarle precisión de alta calidad. piezas metálicas, precios competitivos y excelente servicio.

Los engranajes se aplican a casi todo lo que utilizamos en nuestra vida diaria. Sin embargo, los fabricantes lo utilizan para crear determinadas aplicaciones en función de su estructura y diseño específicos. Hay varios engranajes disponibles en una variedad de usos comerciales, residenciales e industriales. La siguiente es la aplicación de engranajes:

La industria del automóvil, como los automóviles, las bicicletas y otros medios de transporte, utiliza engranajes durante la fabricación.

El proceso de fabricación de ejes se puede dividir en cinco pasos principales: desbaste, torneado, rectificado, acabado y empaquetado. El desbaste es el paso inicial en el proceso de fabricación y es cuando el eje esencialmente se corta en pedazos. El torneado es cuando a las piezas se les da la forma deseada y se realiza mediante una fresadora. El rectificado se produce cuando las piezas del eje se reducen de tamaño y forma mediante el uso de una serie de piedras de rectificar. El acabado es cuando las piezas del eje se lijan y pulen para crear una superficie lisa. Finalmente, el embalaje es donde se empaquetan los ejes terminados para su envío.
La etapa de desbaste del proceso es donde las piezas del eje esencialmente se cortan en tamaños más pequeños. Este paso es importante porque garantiza que todas las partes del eje se corten con precisión. La etapa de torneado es donde se les da a las piezas del eje su forma final. Este paso utiliza una fresadora para darles la forma deseada a las piezas del eje. La etapa de molienda reduce el tamaño y la forma de las piezas del eje mediante el uso de una serie de piedras de molienda. La etapa final del proceso, acabado, pule y sandalias las piezas del eje para crear una superficie lisa. Finalmente, el empaque se realiza donde el eje terminado

Los ejes de engranajes se utilizan en una variedad de instrumentos mecánicos y, en consecuencia, existen varios tipos y modelos diferentes. La idoneidad de cada forma de eje de engranaje y su diseño preciso para una aplicación de transmisión de potencia o movimiento se basa en los requisitos y características de la aplicación. Algunas de las principales características que se pueden considerar al modelar y elegir un eje de engranaje incluyen:
Condiciones operativas y ambientales.
Las condiciones operativas de la aplicación del eje del engranaje afectan principalmente el tipo y diseño óptimo del engranaje, ya que las situaciones pueden afectar el funcionamiento y la durabilidad del engranaje. Algunos de los estados operativos que pueden afectar el eje de un engranaje son el ruido y la vibración creados, la cantidad de peso aplicado y la fricción y la tensión que se producen en los dientes, mientras que algunos de los estados ambientales que pueden influir en el eje de un engranaje contienen humedad, temperatura , saneamiento y limpieza.
Estas situaciones afectan una variedad de factores de diseño del eje del engranaje, incluidos los tratamientos de la superficie, el material de construcción y el tipo y método de lubricación.
Restricciones dimensionales
Más allá de las condiciones ambientales y operativas de la aplicación, los ejes de engranajes y su modelado también están restringidos por factores dimensionales, por ejemplo, el espacio físico del sistema mecánico.
Por ejemplo, los engranajes se montan comúnmente en las distancias centrales entre los ejes del sistema, aunque en algunos casos puede ser necesario regular las distancias centrales para ajustarlas mejor dentro de las dimensiones de la máquina mecánica, lo que requiere un cambio de perfil (es decir, una desviación del perfil normal de los dientes). . Esta desviación del perfil típico comúnmente significa ajustar, ya sea disminuyendo o aumentando, el grosor del diente. Esta regulación varía la distancia entre centros, así como la fuerza de los dientes.
Requisitos de transmisión
Los engranajes se utilizan para transmitir el par y el movimiento entre elementos de la máquina en sistemas mecánicos. Según la construcción y el diseño del eje del engranaje utilizado, los engranajes pueden variar la dirección del movimiento y/o aumentar el par de salida y la velocidad. Las características y requisitos de los casos particulares, es decir, si requieren modificar la dirección, aumentar el par o la velocidad, o ambos, afectan la forma, el modelado y la configuración óptimos y requeridos del eje del engranaje.
Estándares de diseño
Existen muchas especificaciones para sistemas que utilizan ejes de engranajes. Lamentablemente, no existen consejos industriales universales que especifiquen cómo se debe modelar y crear un eje de engranaje. Por lo general, los ejes de engranajes se construyen según las normas establecidas por los constructores individuales o para adaptarse al modelo y las características de un sistema o máquina especial, en lugar de que esos dispositivos se modelen alrededor de una pieza de engranaje estándar.
El primer caso hace que sea más problemático determinar el tipo y modelo de engranaje apropiado para una aplicación entre las piezas estándar existentes de los fabricantes de ejes de engranaje, mientras que el último caso causa más problemas y costos de encontrar reemplazos para el componente personalizado.
Costos
Al crear un engranaje personalizado, el costo de producción se ve afectado por múltiples factores que incluyen el material de construcción, el diseño del engranaje, los estándares de precisión, los tratamientos y acabados de la superficie, y el lubricante y los enfoques de lubricación. Los profesionales de la industria y los agentes de adquisiciones también deben observar la longevidad y durabilidad del eje de engranaje personalizado para evaluar el programa óptimo de mantenimiento y reemplazo.
Es necesario seleccionar un eje de engranaje que cumpla eficientemente con los requisitos del caso. Sin embargo, también es esencial tener en cuenta los costos totales del ciclo de vida (es decir, los costos de reparación, producción, mantenimiento y reemplazo de engranajes) del eje de engranaje seleccionado para identificar si vale la pena la inversión en el sistema o no. En algunos casos, un eje de engranaje típico y disponible en el mercado puede satisfacer las demandas a un precio mucho más bajo.